7月22日，2018年「張掖農商銀行」杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC張掖站）進入到第二個比賽日的角逐。第一階段第二部分本日移師平山湖國家地質公園進行，車手們將會征服平山湖1、銀河1和平山湖2、銀河2四個賽段，特殊賽段里程達到118.9公里。
在當天四個賽段的角逐中，積分榜領頭羊，奪冠大熱門的斯巴魯中國魔力拉力車隊林德偉/樂柯鵬和韓寒/孫強相繼遭遇問題，就這樣林德偉告別了張掖站的比賽，韓寒碰到爆胎損失近6分鐘掉到全場第五。這意味著范高翔/岳彩磊目前處在全場領先的位置，萬宇拉力車隊的沈有江/謝思雯暫列第二，永太豪霆車隊的李雄偉/孫旭高排在全場第三，國家兩驅組的頭名依舊被重返CRC賽場的陳德安/王洋霸佔。
藍軍遭遇問題 萬宇異軍突起
奪冠大熱門斯巴魯中國魔力拉力車隊的韓寒在下午的銀河賽段遭遇左後輪爆胎，由於事發地距離起點僅10多公里，韓寒不得不和領航孫強停車更換輪胎，以便在接下來的20公里中不會損失更多的時間。百家樂「爆胎前沒有感覺任何異常，我開得也很小心，沒有壓到什麼石頭，可能是切到了肉眼看不到的鋒利的石頭吧。因為爆胎后離終點還有20公里，所以只能下來換胎，損失了比較多的時間。」韓寒透露，爆胎后自己的位置滑落到全場第五，但他仍有信心在最後一個比賽日重返領獎台的位置。韓寒的爆胎，讓隊友范高翔爬升至領跑位置。
藍軍斯巴魯最大的挑戰者萬宇拉力車隊延續了自開賽以來的強勢，主力車手沈有江排在全場第二的位置。對於這個結果，沈有江非常開心，在賽后採訪時接連表示對車隊努力工作的感謝：「車好，領航好，車隊好，各方面都很好。現在的位置非常不錯，明天還是要穩住節奏，不說挑戰領先的范高翔，但是至少要防住身後來勢洶洶的國際組追兵。」而他的隊友李先祥則稍顯不順，周日上下午碰到了不同方面的機械故障，未能使出全力，僅排在全場第六：「其實下午的問題本可以很快解決，只是和車隊之間的溝通不夠及時，所以還是損失了一些時間。」李先祥在接受採訪時表示。
國際組戰況膠著
在第二天的比賽結束后，包括永太豪霆車隊的李雄偉和無錫JJ競技賽車隊的張月晨已經殺到了領先集團當中，兩人分列全場三四。在採訪中，李雄偉表示各位車手的進步都很大，前有堵截後有追兵，肩上的壓力也不小。比賽還剩三個賽段，仍有產生變數的可能，所以最後一天還是會全力拚搏。第七次來到張掖參賽的張月晨則認為，因為一些強手的缺席，所以他才能夠有機會殺到全場前五。我愛拉力車隊的韓岳暫列全場第七，他用順利來形容第二天的比賽，並對自己幹掉了老對手小石頭「石春雷」非常開心——後者的賽車護底板和點火線圈成了最大的攔路虎，令他最後只能以全場11的名次完成周日的比賽。同樣來自貴州開陽拉力車隊的邊正兵第一次來到張掖，第二次參加CRC分站就排在了全場第九，國際組N4級別第三的位置：「我之前也沒來過，開起來還是比較謹慎，儘可能多去學習吧。」即便殺入全場前十，邊正兵依舊很謙虛。從第二比賽日的情況來看，國際組戰況依舊膠著，誰能夠在張掖笑到最後，明天才能揭曉。
陳德安引領兩驅新潮流
重返CRC賽場的陳德安繼續領跑周日國家兩驅組，並在賽車遭遇傳動軸故障，損失近3分鐘的情況下依舊處在全場第十：「我們這次使用的高7賽車雖然是兩驅，但是基本就是之前四驅賽車的低配版——去掉了四驅系統和更換了符合規則的引擎。」陳德安透露自己希望打造更適合CRC賽場，更平價親民的拉力戰車。這台兩驅高7賽車的首秀，不僅驚艷了他自己，也驚艷了全場——在高海拔、高氣溫和高速度的三高張掖賽段時間持續穩定快過大馬力的四驅賽車。「這台賽車沒有任何外國力量參與，是以之前Prodrive打造的賽車為藍本，結合我們參加拉力賽20多年拉力賽的經驗打造的結晶。」雖然在銀河2賽段中遭遇半軸故障，這台兩驅高7賽車變身「單驅」，但仍舊領跑國家兩驅組以及S4級別。
國家兩驅組的第二名同樣屬於S4級別，來自張掖風行拉力車隊的陳一果，他在下午的賽段中超越了李大威，上到第二。江淮軍團的李大威和余承磊分列國家兩驅組第三和第四，領跑S2以及S5級別。雖然余承磊和王浪濤都遇到了一些賽車問題，但是江淮軍團依舊是兩驅組別中擁有統治表現力的廠商車隊。在開陽終結了連續完賽紀錄的余承磊更是期待用張掖的好成績作為書寫新紀錄的開端。
結束了兩天的比賽，有人喜笑顏開有人眉頭緊鎖，這就是拉力賽的無限魅力。7月23日，本屆CRC張掖站將會進入最後一個比賽日，進行第二階段的角逐，當天的比賽繼續在平山湖大峽谷內進行，總共有紅灣1、丹霞和紅灣2三個特殊賽段，里程長度超過93公里。誰能笑到最後，讓我們共同期待。
（阿爾法）
留言列表
